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营销老总下场带货 上汽集团急于“求变”(2)
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  雪佛兰和凯迪拉克品牌今年同样有新车型推出,前不久,雪佛兰开拓者和凯迪拉克CT4先后入市。这两款新车的到来,分别丰富了所属品牌的产品矩阵。

  业内观察人士认为,今年,上汽通用明显加大了产品投放力度,从其近期投放的新车型来看,凯迪拉克、别克、雪佛兰三品牌整体均在拔高,但三品牌内部也在形成有效区隔。这一产品策略,非常符合消费升级的大趋势,待车市复苏后,上汽通用销量的回暖效应将非常明显。

  自主板块:创新营销与“出海”并举

  同样,值此“五五购车节”之际,上汽自主板块也拿出了诚意的优惠措施。上汽乘用车公司副总经理,俞经民先生表示,“这次五五购车节的促销政策,已经完全达到了我们上汽员工车的优惠程度,大家期望值比较高的荣威RX5系列全系都有参与。”上汽大通汽车销售服务有限公司总经理,郑轶民先生介绍说,上汽大通采用C2B定制化营销,很少在终端市场推出优惠举措,但这次“五五购车节”提供的优惠幅度很大,比如用户可获得最高5500元的置换补贴,同时还有轿车礼包和购车金融补贴等。

  从销量上来看,上汽乘用车和上汽大通,如今在整个集团中的重要性正逐步上升。近两年,凭借产品力和性价比优势,荣威、MG和大通品牌销量不断攀升。即使在今年一季度国内车市遭遇冰封之际,上汽乘用车和上汽大通的销量表现依然跑赢了市场大盘。

  

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  上汽自主板块在集团中地位提升的背后离不开各自的创新营销。C2B定制营销,由上汽大通率先提出并深入运用到生产、销售过程中。其在南京的C2B智能定制工厂,被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”。该工厂充分利用数字化和智能化设备,根据客户需求进行定制化生产,且定制化产品生产周期仅为30天,同时做到了几乎零库存。

  盖世汽车研究院分析认为,疫情期间传统车企均面临着库存积压造成的资金链紧张,而上汽大通C2B定制化模式,因减少了库存,更利于现金流的优化和资源的合理配置。

  疫情期间,“云上展厅”和“直播卖车”盛行。2月14日,上汽乘用车副总经理俞经民跨界做起了“主播”,且第一次开直播就交出了令人满意的成绩单:一小时吸引近50万人互动。谈及汽车直播,俞经民表示:“年轻化和汽车品牌的相关度很高,任何一个汽车品牌都离不开年轻化的用户和年轻化的特点,直播是最贴近年轻用户的一种传播方式。”

  除了用直播的方式吸引年轻人关注外,品牌焕新也是一种有效方式。前不久,荣威推出了中高端新能源专属“R标”和全新“狮标”。焕新的双标在设计上更简洁、扁平,也更年轻化。可以看出,在向“新四化”迈进过程中,上汽乘用车无论在“直播”还是“换标”上,都表现出讨好年轻用户的姿态。

  值得一提的是,疫情当前,上汽自主板块在海外市场依然取得了不错的成绩。其中,MG品牌一季度在海外市场实现销量3.7万台。俞经民介绍说,今年3-4月份,疫情在海外持续蔓延,但MG在海外的销售门店并没有完全关闭,还是保持了与用户的紧密沟通。5月份,随着疫情好转,人员流动加大,上汽乘用车在海外的销量也将回升。

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  图片来源:上汽集团官方提供

  上汽大通截至2019年底,海外累计销量已达6.4万台。今年以来,上汽大通旗下皮卡、轻客等产品销量表现亮眼。数据显示,今年1-4月,上汽集团整车出口及海外销量达9.3万台,同比增长4%。这一数据释放出,上汽集团的海外销量正在恢复到正常水平。

  4月销量同比转正,二季度有望迎来增长

  好消息来了。在刚刚过去的4月份,上汽集团总零售量达43.3万台,同比增长0.5%。在已经公布4月零售数据的各大乘用车板块中,上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车4月份销量同、环比均取得了大幅增长。

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